'월계동영축산터널'에 해당되는 글 2건

  1. 2009.04.10 월계동 호재입니다..... (1)
  2. 2009.03.07 노원구영축산에터널만들어진다....... (1)



물론 시간이 걸리겠지만 화려한 사업들입니다.












1. 경전철 동북선

    월계동(북부지역)에 3개역 신설

    월계역(1호선 환승)-월계2교-드림랜드

   

 

2. 성북역 민자역사 및 성북역세권 개발

    월계동(중부~남부)에 주거·상업·업무·학교 기능이 합쳐진 강력한 부도심으로 개발

   

 

3. 경원선(1호선) 지하화

    경원선 지상구상(청량리역-창동역) 지하화 타당성조사 : 서울시 발주로 수행중

    월계동을 남북으로 관통하는 석계역/성북역/월계역/녹천역 포함

 

4. 동부간선도로 지하화

    다기능터널 기본구상 및 타당성 조사 : 서울시 발주로 수행중

    동부간선도로는 월계동의 동쪽 경계를 따라 놓여 있음

   

 

5. 경춘선 폐선부지 공원 조성

    경춘선은 월계동(중부)를 가로지르고 있음

   

 

6. 중랑천 르네상스

    한강지천(중랑천,안양천,탄천,홍제천) 르네상스 기본계획 수립 : 서울시 발주로 수행중

    중랑천은 월계동의 동쪽 경계를 따라 흐르고 있음

 

7. 우이천 생태하천 복원

    우이천은 월계동의 서쪽 경계를 따라 흐르고 있음

   

 

8. 1종 지구단위계획구역 3곳 신설

    성북역 일대 62만㎡ : 도시재개발 개념

    광운대 주변 8.3만㎡ : 대학가로 환경개선 개념

    석계역 일대 2.7만㎡ : 상업지역 확장 개념

 

9. 아시아퍼시픽국제학교 신설

    월계동 북부에 아시아퍼시픽국제학교(미국식) 신설/운영중

   

 

10. 동부간선도로 확장

     월계1교 북단

     

 

11. 마들길 연결

     월계동의 동쪽 도로임

    

 

12. 성북역 인근 도로 신설/확장

    마들길(한천교)~성북역

    월계로~성북역

    월계로~창동

    성북역~석계역

 

13. 월계동 접촉지역의 초대형 사업들

    장위뉴타운(석계역 인근 월계동 포함) : 월계동의 바로 서쪽

    공릉동 서울테크노폴리스 조성 : 월계동의 동쪽

    북서울꿈의숲 조성 : 월계동의 바로 북쪽

    태릉입구역 시립도서관 건립 : 월계동의 바로 동쪽

    태릉입구역 초고층 주상복합 건설(미정) : 월계동의 바로 동쪽

    석관동 한국예술종합학교 통합캠퍼스 조성 : 월계동의 바로 동남쪽

   
출처
http://cafe.daum.net/lee10520nowonlove/61vS/2784

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Posted by 불암산 트랙백 0 : 댓글 1
성북역세권 개발을 위해서 연계도로 개설로 사통팔달로 만드는군요.

영축산근린공원화, 각종도로개설, 성북역민자역사, 경춘선폐선부지공원화 등등 일대가 상전벽해합니다.

두산건설에서 성북역세권 개발을 곧 제안한다고 합니다.

성북역 인근에 두산건설에서 아파트를 많이 지었는데, 아무래도 두산이 이쪽에 관심이 많은것 같습니다.

제2의 두타를 만들지 않을까요.








성북역~월계로 간 도로개설

기존의 도로계획선을 변경하여 영축산을 290m 지하터널로 폭 20m도로 개설하는데 올해부터 토지보상을 실시하여 2011년 말까지 공사시행

출처 노원구청







   


아래 붉은 선이 터널예정지라고 봅니다. 정확한 것은 아니지만....










 아래 지도에서 영축산터널과 더불어 청백아파트에서 창동간 도로도 또한 개설됨으로써
 일대의 교통흐름이 일순간에 좋아집니다.
 









용비교~마들길 단절구간 잇는다
2012년까지 4차로로


서울시는 동북부 지역의 교통난 해소를 위해 동부간선도로 용비교~마들길 구간 중 단절된 구간을 간선도로로 연결할 계획이라고 7일 밝혔다.
단절된 구간은 5곳, 총 9.8㎞로 지금은 일반 도로로 연결돼 있으나 이번 공사가 끝나면 폭 20m의 4차선 간선도로로 모두 연결된다. 이 사업에는 총 3,230억원의 예산이 투입된다.

5곳의 구간 가운데 현재 설계를 진행 중인 용비교~행당중(1.8㎞), 월계~녹천(1.2㎞) 구간은 오는 2010년까지 도로를 개설할 예정이다. 또 연내에 행당중~용답동(2.5㎞), 이문동~월계동(1.6㎞), 휘경동~이문동(1.7㎞) 구간의 사업에 착수해 2010~2012년 모두 마무리 지을 예정이다. 
 
입력시간 : 2006/02/08 09:22







 

용비교 - 마들길 단절구간 연결


  









서울시는 동북부지역(도봉구 등 8개구)의 교통난과 동부간선도로의 만년 정체를 해소하고 하절기 집중호우 시 통제되는 동부간선도로의 기능을 대체하기 위하여 용비교에서 마들길(노원구)까지 단절된 구간을 연결하는 도로개설 사업을 추진 중에 있다.

- 보조간선도로망(성동구 용비교∼노원구 마들길) 구축
- 2012년까지 3,230억원 투입

서울시 도시고속도로인 동부간선도로는 서울 동북부지역의 개발에 따른 차량 증가로 교통 정체가 발생하고 있으며, 호우로 인한 한강 수위상승 시 침수가 발생하고 있음에 따라

○ 동부간선도로 차량 통행량
- 1일: 150,000대, 시간당: 6,300대(최대:10,000대)
※ 팔당댐 방류량 12,000CMS 시 동부간선도로 침수

우회도로 확보를 위하여 용비교에서 마들길(총연장: 21km)까지 단절된 구간 5개소(9.8km)에 도로개설 사업을 추진하고 있으며, 현재 진행중인 구간은 2개소로써 용비교∼행당중간 구간은 2003년에 기본설계를 착수하여 현재 실시설계를 진행중에 있으며, 2010년까지 약 900억원의 예산을 투입하여 폭20m, 연장 1.8㎞의 도로를 개설할 계획이며,초안산 옆을 통과하는 월계∼녹천 구간은 현재 공사가 진행중인 동부간선도로 확장공사에 포함하여 2010년까지 330억원의 예산을 투입 폭20m, 연장 1.2㎞의 도로를 개설할 계획임.

금년도에 사업을 착수할 구간은 2개소로써 행당중∼용답동간 구간은 금년에 설계에 착수, 2011년까지 약 840억원의 예산을 투입하여 폭20m, 연장 2.5㎞의 도로를 개설할 계획이며,또한 이문동∼월계동간 구간도 2010년까지 약 320억원의 예산을 투입하여 폭20m, 연장 1.6㎞의 도로를 개설할 계획임.

잔여 구간(휘경동∼이문동)에 대하여도 2006년 하반기부터 2012년까지 사업비 840억원을 확보하여 폭 20m 연장 1.7㎞의 도로를 개설할 계획임.

본 도로가 완료되면 용비교 북단(서측)에서 현재 설계중인 용비교∼행당중간 도로를 경유 용답동∼휘경동∼이문동∼월계동∼의정부 시계까지의 도로축을 형성하여,서울시 동북부지역인 도봉구, 노원구, 강북구, 성북구, 중랑구, 동대문구, 성동구, 광진구 등의 도심 교통난과 동부간선도로의 차량정체가 해소될 것으로 판단된다.

<본 보도자료는 연합뉴스의 편집방향과 무관하며 모든 책임은 제공자에 있습니다>

2006년자료




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